上周末之后，“fast and furious” 這個短語又有了一個新的含義：好萊塢大片《 速度與激情 7》在中國市場的票房增長速度。從周六晚上開始到整個周日，這部電影的票房就像主角多米尼加聯邦那只黑色“野獸”—— 1969 年款道奇戰馬跑車般一路狂奔，不可阻擋。

5100 萬零點場票房，3.91 億首日票房，不到一年時間， 《速度與激情 7》已經把《 變形金剛 4》創造的“零點場 2100 萬，首日 2.23 億”這個當時看來不可能在短時間內超越的首日紀錄遠遠地甩在了身后。

在中國市場的推動下，《速度與激情 7》成為了今年第一部全球票房過 8 億美元的影片，而如果這種強勢表現能夠保持數周，甚至有可能打破《侏羅紀公園》在 22 年前創造的 10.29 億美元環球影業影片全球票房的歷史紀錄。

許多影迷看完電影后在微博和朋友圈上表達了自己對于戲中主角保羅·沃克的悼念，這位在電影中車技精湛，躲過了無數槍林彈雨的白人傻小子，在 2013 年的一次車禍中不幸喪生，而他的意外離世，不僅激發了無數影迷對于新電影的觀影熱潮，還改變這個系列整體的制作和宣傳方向。

《 速度與激情 》是環球影業在 2000 年之后最成功的系列電影，盡管在票房體量上無法與《哈利波特》、《霍比特人》和《饑餓游戲》相比，但從 12 年之前推出第一部以來，它仍然處于一個上升和成長的通道內，在制作成本從第一部的 3800 萬增長到第 6 部 1.6 億美元的同時，全球票房也從 2.07 億增長到了 7.89 億美元——根據 Bloomberg 的報道，前六部影片在 10 年間為環球影業帶來了超過 13.7 億美元的利潤。

成為公司最賣座影片的同時，這個系列也從創意和市場兩端不可避免地遇到了一些問題。

在創意端，大公司對于業績的追求開始擠壓創作空間，《速度與激情》第 2 部和第 4 部之間每部的時間間隔為 3 年；從第 4 部開始，這個時間被縮短為兩年一部，而到了 2013 年《速度與激情 6》上映時，環球希望在 2014 年度就能推出系列的新一部影片，結果就是從第三部開始指導影片的導演林詣彬的離開，因為“環球影業沒有給他足夠的時間”。

而在市場端，除了在新電影中加入新的頂級跑車，這個系列也越來越難以找到足夠的“賣點”來取悅觀眾，這種情況在北美市場顯得尤為明顯。

《 速度與激情 5》制作預算 1.25 億美元，北美票房 2.1 億美元；《 速度與激情 6》制作預算 1.6 億美元，北美票房 2.39 億美元；到今年的推出的第七部時，制作預算達到了 1.9 億美元新高，但北美票房只是增長到了 2.53 億——北美觀眾對于這個系列的故事本身已經提不起多大興趣了。

如果說換導演還是被動之舉，那么從杰森·斯坦森的加盟，你能看出環球影業試圖給這個系列的故事注入一些新東西來刺激疲憊的觀眾。（沒有多少人是花錢來看這些飛車手們給孩子換尿布的）

在第六部的結尾，杰森·斯坦森扮演的反派伊恩·肖以一種最華麗的方式——殺死“韓”這個飛車家族中重要角色——出場，而如果讓我來猜，或許這個系列的接下來三部都將圍繞多米尼加聯邦的大家庭與肖之間的決斗展開，多米尼加聯邦家族里的成員將逐一被肖殺死（可能還包括他的妹妹），而在最后的最后，多米尼加聯邦和保羅·沃克扮演的布萊恩才會艱難地干掉肖（說不定最后一集還會分成上下兩部，是不是聽起來很耳熟？）——而不是像現在這樣，在一部影片中把包袱抖完，在 137 分鐘內把所有的事情都搞定。

環球影業的母公司康卡斯特的主席 Donna Langley 在此前透露，環球影業至少還會開發三部這個系列的電影。這是典型的好萊塢系列電影開發方式，就像你常常在美劇中看到的故事那樣，有一條大的主線，然后每一集有一個小故事，推著你一直往前走。

保羅·沃克的意外離世，打亂了環球影業原本的計劃和時間表，但如同好萊塢流傳的一句名言所說的那樣，“所有的危機都是機會”，環球影業很好地抓住了這次機會。

“《速度與激情》系列最后一部”，“one last ride”的概念很快被提出，你知道的，人們總是無法抗拒這種告別式的營銷，而在預告片中，飛機上“空投”汽車，開頂級跑車飛躍摩天輪等等也進一步渲染了這種最后一戰的氛圍。

與此同時，環球影業也主動打出了保羅·沃克這張“情感牌”——這其實無可厚非，而在電影整個營銷過程也沒有做出過分的事——試圖在豪車、動作場面之外與觀眾創建一起一種新的情感聯系。你大概已經看過不少媒體寫的，講環球影業如何在這部電影的“復活”保羅·沃克的文章，比如找來之前六部中沒用過的片段，請來他的兩個弟弟來表演在通過電腦后期合成聲音和面部，而要是放在平時，大概沒有幾個觀眾會在意這些電影制作上的故事，而環球很好的利用了這次機會。

當然，保羅·沃克對于這部電影最大的“貢獻”是讓整個故事變得更具人情味了。導演林詣彬在之前談到《速度與激情》系列的時候說過，這個電影系列最核心的，是那群車手之前亦親亦友的關系，是他們在尋找新刺激中創建起來的歸屬感，是賽車時的“自由”和對家庭的“責任”。

你會發現在《速度與激情 7》中，編劇和導演明顯增加了關于這些人物之間情感的戲份——萊蒂與多米尼加聯邦、多米尼加聯邦與布萊恩、布萊恩與米婭、甚至霍布斯警探與這群“罪犯”之間的友情，更不用說最后那個伴隨著插曲《see you again》，多米尼加聯邦與布萊恩在公路上交談、打趣、最后駛向不同方向的催淚橋段。

更加緊湊的劇情，更直白的情感宣泄，誰也沒想到，保羅·沃克用這種頗為戲劇性的方式為這部電影找到了方向，把這個系列推向了一個新的高度。

喜歡這篇文章？去 App 商店搜 好奇心日報 ，每天看點不一樣的。